{h1}
άρθρα

Πρωτοφανής καινοτομία και νέες τεχνολογίες στον ορίζοντα

Anonim

Η πρόκληση

Να παραμείνετε «μπροστά από την καμπύλη» σε σχέση με την καινοτομία σε μια βιομηχανία που έχει ιστορικά καθυστερήσει από άλλους. Με τη σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (PPP) ως κυρίαρχο μοντέλο για την υλοποίηση μεγάλων και σύνθετων έργων με 30ετή περίοδο παραχώρησης, οι καινοτομίες θα έχουν αναμφισβήτητα αντίκτυπο σε τέτοιες συμβατικές συμφωνίες.

Καθώς εξελίχθηκε η βιομηχανία κατασκευής και ανάπτυξης υποδομών, η διεύρυνση στους τομείς της ενέργειας και της εξορυκτικής βιομηχανίας, έχει γίνει όλο και πιο σημαντική η πρώτη, η παρακολούθηση και η έντονη κατανόηση των αναδυόμενων τεχνολογιών και, αφετέρου, κατανοήσουν πώς οι καινοτομίες αυτές μπορούν να επηρεάσουν τις επιχειρήσεις, εταιρικές αξίες, παραγωγικότητα, διαχείριση έργου, ασφάλεια, και συμφωνίες λειτουργίας και συντήρησης.

Η ταχύτητα αστραπής με την οποία ο κόσμος μας συνεχίζει να εξελίσσεται λόγω των προόδων και των τεχνολογικών εξελίξεων, όπως η τεχνητή νοημοσύνη, η τρισδιάστατη εκτύπωση, η ρομποτική, η νανοτεχνολογία που οδηγεί σε εξωσκλημάτια, αεροσκάφη και αυτοματοποιημένο εξοπλισμό, διαφορετικά.

Έως τώρα, η χρήση των τελευταίων τεχνολογιών ήταν σε μεγάλο βαθμό λειτουργική και όχι οραματιστική. Ωστόσο, είναι πλέον πιο σημαντικό από ποτέ να επικεντρωθούμε στο να είμαστε στο αιχμηρό τέλος αυτής της σύγχρονης τεχνολογικής σύγκλισης και να επωφεληθούμε από τις ευκαιρίες καινοτομίας.

Καθώς οι καινοτομίες - συχνά αποδιοργανωτικές τεχνολογίες - προκύπτουν, πιθανόν να αλλάξουν το ίδιο το πλαίσιο και το λειτουργικό μοντέλο των έργων. Δεν θα είναι 'εάν ' τα έργα υιοθετήσουν την τεχνολογία, καθώς το επιβατικό κοινό θα το απαιτήσει και θα εξαρτηθεί από τη βιομηχανία να ανταποκρίνεται. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την αλλαγή των συμβάσεων και τελικά τη ζήτηση για αλλαγή υποδομής.

Για παράδειγμα, το 1905, η εισαγωγή του Ford Model T διέσπασε τη χρήση του αλόγου και της μεταφοράς ως κύριο μέσο μεταφοράς. Κατά συνέπεια, οι υποδομές όπως οι χωματόδρομοι είδαν αυξημένη ζήτηση να μετατραπεί σε άσφαλτο. Προχωρώντας προς τα εμπρός, με την εισαγωγή αυτοματοποιημένων οχημάτων ως ανάλογης διατάραξης της τεχνολογίας, η υποδομή θα πρέπει να εξελιχθεί σημαντικά πάλι.

Η ιδέα

Ο κλάδος πρέπει να ενσωματώσει την ευελιξία στις συμβάσεις παραχώρησης ΣΔΙΤ χωρίς να θυσιάζει τη μεταφορά κινδύνου και την αξιοποίηση των χρημάτων για τους πελάτες.

Ο δρόμος μπροστά

Μελλοντικές καινοτομίες που θα βοηθήσουν στην οικοδόμηση πραγμάτων που έχουν σημασία.

Υπό το φως των πρόσφατων ανακοινώσεων της ομοσπονδιακής κυβέρνησης του Καναδά για δέσμευση πάνω από 160 δισεκατομμύρια δολάρια για την ανάπτυξη υποδομών, περιμένει ένα πρωτοφανές επίπεδο ευκαιριών, αλλά με αυτό έρχονται προκλήσεις. Η χρήση αυτοματοποιημένων οχημάτων αποτελεί καινοτομία στον εγγύς ορίζοντα και υπόσχεται να αποτελέσει αναπόσπαστο μέρος του πίνακα υποδομών.

Η πίεση της καινοτομίας σε συνδυασμό με τη ζήτηση των καταναλωτών θα ωθήσει τους κατασκευαστές υποδομής να προσφέρουν τεχνολογία αρχιτεκτονικής οδοστρώματος για τη βελτιστοποίηση της χρήσης αυτοματοποιημένων οχημάτων. Για παράδειγμα, τα αυτοματοποιημένα οχήματα ενός επιβάτη θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μείωση των λωρίδων και σε κάθε σήμα κυκλοφορίας να είναι εξοπλισμένο με ένα ραδιόφωνο για επικοινωνία με αυτοκίνητα, το οποίο θα εξαλείψει σταδιακά την οδική σήμανση. Επιπλέον, θα μπορούσε να υπάρξει αυξημένη ζήτηση για υποδομή σημείων χρέωσης καθώς και αυτοματοποιημένες ζώνες μόνο για οχήματα σε αστικά κέντρα.

Όσον αφορά τον προγραμματισμό και τις δημόσιες συμβάσεις, η δομή της δομής των υποδομών θα πρέπει να διασφαλίσει ότι οι προαναφερόμενες απαιτήσεις αντιμετωπίζονται ως μέρος των προδιαγραφών εξόδου και ότι ολοκληρώνονται μελέτες επιπτώσεων για κάθε έργο υποδομής. Αυτή η κατανόηση των κινδύνων ενθαρρύνει τις συμπεριφορές από τον ιδιωτικό τομέα, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα έργα είναι εγκαίρως και στον προϋπολογισμό, αλλά και ότι ενσωματώνουν πιθανές αλλαγές στις τεχνολογίες υποδομών. Αυτή η ευελιξία στις προδιαγραφές εξόδου θα πρέπει να διασφαλίζει ότι δεν τίθεται σε κίνδυνο η αρχική αξία για τα χρήματα και η μεταφορά κινδύνου.

PPPs τότε και τώρα

Στη δεκαετία του 1990, υπήρχαν μόνο 14 έργα πάνω από 15 χρόνια, κυρίως έργα κοινωνικής υποδομής, που ολοκληρώθηκαν με ένα πλαίσιο ΣΔΙΤ στον Καναδά. Από τότε, ο ρυθμός έχει αυξηθεί σημαντικά και έχουν συσταθεί ειδικοί οργανισμοί, όπως το Infrastructure Ontario (IO), οι εταιρικές σχέσεις BC, καθώς και οι οιονεί οργανισμοί στα τμήματα μεταφορών.

Η βασική πρόταση που προσφέρεται από αυτήν την καινοτομία είναι ο ρόλος του ιδιωτικού τομέα στο σχεδιασμό, την κατασκευή, τη συντήρηση και τη λειτουργία, με βάση τις προδιαγραφές απόδοσης των χρηστών, σε μια ολιστική βάση καθαρής παρούσας αξίας καθαρής παρούσας αξίας (NPV).

Οι ΣΔΙΤ έχουν αναμφισβήτητα αποτελέσει μια αναστατωτική καινοτομία που μετέτρεψε το μοντέλο προμηθειών για την παροχή μεγάλων σύνθετων έργων υποδομής. Η καινοτομία του ιδιωτικού τομέα αποτελεί βασική πρόταση αξίας των ΣΔΙΤ.

Μέσω της καινοτομίας, εταιρείες όπως η Aecon έχουν μεταμορφωθεί από καθαρά επιδόσεις σε κατασκευαστικές ή μηχανολογικές υπηρεσίες, να συμμετάσχουν στη χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία. Υπάρχει αυξημένη εμπλοκή στην ισότητα, την κατασκευή και τη συντήρηση, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα την εμφάνιση νέων επιχειρηματικών γραμμών / εσόδων στις υπάρχουσες εταιρείες. Οι βασικοί οδηγοί για την πρόταση για την αξία της ΣΔΙΤ περιλαμβάνουν:

  1. Προδιαγραφές βάσει απόδοσης.
  2. Ενσωμάτωση σχεδιασμού, συντήρησης και λειτουργίας κατασκευών.
  3. Κατανομή κινδύνου.
  4. Ιδιωτική χρηματοδότηση.

Και οι τέσσερις μηχανισμοί είναι σημαντικοί για την υλοποίηση της καινοτομίας. Ο βασικός οδηγός για την παροχή μιας ολιστικής προσέγγισης πλήρους κύκλου ζωής και χαμηλότερης NPV, ωστόσο, είναι η κίνηση προς τις προδιαγραφές απόδοσης εξόδου και όχι οι παραδοσιακές προδιαγραφές εισόδου.

Οι καταστροφικές τεχνολογίες θα έχουν αντίκτυπο στην ανάπτυξη της υποδομής, ιδίως υπό το πρίσμα του κύκλου ζωής 30 ετών αυτών των περιουσιακών στοιχείων της υποδομής. Ως βιομηχανία, είναι ζωτικής σημασίας η βελτιστοποίηση των καινοτομιών για την αποφυγή δαπανηρών παραγγελιών αλλαγών τα επόμενα χρόνια.

Ενεργοποίηση μιας κουλτούρας καινοτομίας σε ολόκληρη την επιχείρηση

Μια επιτακτική ανάγκη για την επιτυχία κάθε εταιρείας είναι η καινοτομία. Είτε χρησιμοποιείτε νέες τεχνολογίες που είναι διαθέσιμες για να δημιουργήσετε περαιτέρω αποδοτικότητα και να βελτιώσετε την ασφάλεια, είτε για να προβλέψετε τις επιχειρηματικές επιπτώσεις των μελλοντικών τεχνολογιών, είναι σημαντικό να παραμείνετε μπροστά από την καμπύλη και να λειτουργείτε προληπτικά.

συμπέρασμα

Καθώς ο κλάδος των κατασκευών αναλαμβάνει ολοένα και περισσότερες ευθύνες λειτουργίας και συντήρησης σε συμβάσεις διάρκειας 30 ετών, είναι επιτακτική ανάγκη να εξεταστούν οι τεχνολογικές εξελίξεις και να ενσωματωθεί η ευελιξία στις συμβάσεις για τη διασφάλιση της κατάλληλης μεταφοράς κινδύνου και της συνεχιζόμενης αξιοποίησης των χρημάτων.


Γραμμένο από:

  • John Beck, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Aecon Group, Καναδάς.
  • Matthew Kattapuram, Ανώτερος Αντιπρόεδρος, Στρατηγική Επιχειρηματική Ανάπτυξη, Aecon Group, Καναδάς.
  • Steve Nackan, Πρόεδρος, Aecon Concessions, Καναδάς.

Συνιστάται

Σήμανση CE

Λόρδος Προηγούμενος του Μπράμπτον

Ένα CIOB