{h1}
άρθρα

Διαχείριση και αντιμετώπιση της καταστροφής

Anonim

Εισαγωγή

Αν και οι καταστροφές συμβαίνουν σπάνια, συχνά θα χτυπήσουν στο ίδιο μέρος σε περισσότερες από μία περιπτώσεις. Δοκιμασία για τη γεωγραφικά συμπτωματική φύση των καταστροφών είναι, για παράδειγμα, ο θανατηφόρος σεισμός του Αυγούστου του 2016 στην κεντρική Ιταλία και οι επαναλαμβανόμενες πλημμύρες στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Το Ινστιτούτο Πολιτικών Μηχανικών (ICE) δημοσίευσε δύο θεματικά πεδία (169 ME2 και 169 ME3) του περιοδικού του Δημοτικού Μηχανικού σχετικά με τις τελευταίες έρευνες και πρακτικές που σχετίζονται με τη διαχείριση καταστροφών και τον σχεδιασμό έκτακτης ανάγκης. Ένα επαναλαμβανόμενο θέμα σε όλα τα χαρτιά είναι ότι οι πολιτικοί μηχανικοί πρέπει να «οικοδομήσουν για πρώτη φορά καλύτερα» και να «χτίσουν πίσω καλύτερα» μετά από μια καταστροφή.

Επιπτώσεις των σεισμών

Ο Merrilees (2016) υπογραμμίζει ότι η προηγούμενη κατάσταση δομών και υποδομών και η έλλειψη προσβασιμότητας σε ορισμένες γεωγραφικές περιοχές επιδεινώνει τις επιπτώσεις των σεισμών, όπως συνέβη για τον σεισμό του Νεπάλ το 2011, ο οποίος μετρά 6, 9 στην κλίμακα Ρίχτερ.

Αναφέρει ότι πριν από τον σεισμό του 2015 οι μηχανικοί σημείωσαν σημαντική πρόοδο ώστε να δημιουργήσουν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα πριν από ένα γεγονός και να μετριάσουν και να ανακάμψουν από ένα γεγονός. Οι μηχανικοί έλαβαν πρωτοφανή προσοχή μετά τον σεισμό του 2015.

Liu et αϊ. (2016) συζητούν τη σειρά σεισμών 2010-11 στο Christchurch της Νέας Ζηλανδίας και ειδικότερα την απώλεια απόδοσης του συστήματος αποχέτευσης κατά την άμεση ανταπόκριση και, στη συνέχεια, κατά την ανάκαμψη και μετά από τις περιόδους μακροχρόνιας αποκατάστασης.

Παρουσιάζουν δείκτες απόδοσης σχετικά με τις συνέπειες που σχετίζονται με τη μηχανική στις δομές και το υδραυλικό σύστημα και τα επακόλουθα ζητήματα για το περιβάλλον, την κοινωνία και την οικονομία. Προτείνουν ένα πλαίσιο για τη στήριξη αποφάσεων που αφορούν τόσο τη σωματική βλάβη όσο και τις λειτουργικές επιπτώσεις, καθώς και την αποκατάσταση της λειτουργικότητας.

Ο Malik και ο Cruickshank (2016) σημειώνουν ότι το Καράτσι στο Πακιστάν έχει ανεπαρκή σεισμική ανθεκτικότητα λόγω ακατάλληλων τεχνικών κατασκευής και αυτό οφείλεται σε ανεπαρκή συνειδητοποίηση και πολιτική βούληση. Βασίζεται επίσης σε μικρά ιστορικά σεισμικά δεδομένα ως σημείο αναφοράς για το σχεδιασμό.

Αναπτύσσουν μια στρατηγική που θα χειρίζεται την τρέχουσα έλλειψη ετοιμότητας με τη μορφή ενός συστήματος έγκαιρης προειδοποίησης που θα χρησιμοποιεί την τεχνολογία κυψελωτών εκπομπών. Υποστηρίζουν ότι πρόκειται για μια ρεαλιστική προσέγγιση που θα βοηθήσει να προχωρήσουμε προς ένα πρότυπο πρόληψης, μετριασμού και ετοιμότητας.

Βροχόπτωση και πλημμύρες

Chhorn et αϊ. (2016) ανησυχούν για την πρόβλεψη των κατολισθήσεων ως συνέπεια των βροχοπτώσεων στην Κορέα, και συγκεκριμένα για τον εντοπισμό των σημαντικότερων περιόδων βροχόπτωσης πριν από μια κατολίσθηση. Υπολογίζονται πολλές περιπτώσεις και διαπιστώνουν ότι υπάρχουν βροχοπτώσεις που είναι κρίσιμες και βοηθούν στην πρόβλεψη των κατολισθήσεων.

Οι Affleck και Gibbon (2016) χρησιμοποιούν την πλημμύρα στο Workington του Ηνωμένου Βασιλείου το 2009 ως μελέτη περίπτωσης για την αξιολόγηση της προσέγγισης που ακολουθείται στον συντονισμό και την επικοινωνία. Έγινε κατάρρευση μιας γέφυρας, η οποία διέσπασε την πόλη σε δύο μέρη με σημαντικές κοινωνικές επιπτώσεις.

Η ποιοτική τους έρευνα για την τριετή διαδικασία αποκατάστασης υποδηλώνει ότι η υιοθετημένη στρατηγική επικοινωνίας βοήθησε στην κατανόηση και αποδοχή της κατάστασης από την κοινότητα. Το έγγραφο είναι ελεύθερο για λήψη.

Σε ένα παρόμοιο θέμα, οι Rowley κ.ά. (2016) συζητούν τον αντίκτυπο της ροής στο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων στο Worcester ως συνέπεια της βροχόπτωσης το 2013. Συζητούν τα μέτρα που ελήφθησαν για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στο ταξιδιωτικό κοινό.

Κλιματική αλλαγή και ανάπτυξη

Οι Gallagher και Cruickshank (2016) αναγνωρίζουν ότι η αλλαγή του κλίματος οδηγεί σε πιο ακραία γεγονότα και ότι οι λιγότερο ανθεκτικές κοινότητες και υποδομές είναι εκείνες στον αναπτυσσόμενο κόσμο. Συζητούν θεωρία ανθεκτικότητας σε αυτό το πλαίσιο και αναπτύσσουν ένα πλαίσιο βασισμένο στον προγραμματισμό με πολυπλοκότητα του συστήματος, προσαρμοστική ικανότητα και ισότιμη διακυβέρνηση.

Παρέχουν ένα παράδειγμα περίπτωσης μιας ευάλωτης παράκτιας κοινότητας στην Ονδούρα και αποκαλύπτουν άσκοπες συνέπειες των συνήθων προσεγγίσεων στον προγραμματισμό που στην πραγματικότητα επιδεινώνουν την ευπάθεια στις κλιματικές αλλαγές. Η καλύτερη κατανόηση που προσφέρει η φιλοσοφία ανθεκτικότητας στον προγραμματισμό της υποδομής είναι μια προσέγγιση που οι επαγγελματίες του πολιτικού μηχανικού και οι μελετητές θα έπρεπε να υιοθετούν, προτείνουν.

Το Fitzmaurice (2016) εξετάζει το ίδιο θέμα του σχεδιασμού υποδομών στο πλαίσιο κυρίως του αναπτυσσόμενου κόσμου, αλλά μάλλον από την άποψη της διασφάλισης ότι, μετά από καταστροφή, η υποδομή αντικατάστασης είναι κατάλληλη για τον σκοπό και επομένως είναι ανώτερη από την προηγούμενη υποδομή .

Περιγράφει τη διαφορά μεταξύ της άμεσης επείγουσας βοήθειας και των μακροπρόθεσμων σχεδίων ανάκαμψης ως «αναπτυξιακού χάσματος» και χρησιμοποιεί το μετά το τσουνάμι Banda Aceh στην Ινδονησία και τον σεισμό της Αϊτής, το Νεπάλ και το Christchurch της Νέας Ζηλανδίας ως περιπτωσιολογικές μελέτες.

Ο Hearn (2016) ασχολείται με ένα πιο συγκεκριμένο θέμα - τη διαχείριση των οδών σε σχέση με τους κινδύνους που συνεπάγεται η αλλαγή του κλίματος καθώς και τον κίνδυνο πρακτικών διαχείρισης της γης. Η υποδομή των μεταφορών, λόγω της φύσης της να σκαλίζει μια μηχανική γραμμή μέσα από ένα τοπίο, είναι επιρρεπής στις επιπτώσεις των φυσικών κινδύνων σε μια ευρεία περιοχή.

Ο Hearn προτείνει ότι οι κίνδυνοι από τις πλημμύρες και τα γεωτεχνικά ζητήματα που απορρέουν από αυτό, όπως οι κατολισθήσεις, αυξάνονται στην Ασία και την Αφρική και υπάρχει ανάγκη καλύτερης κατανόησης της σχέσης μεταξύ γεωλογίας, κλιματικής αλλαγής και αλλαγής χρήσης γης.

Χρησιμοποιώντας μια μελέτη περίπτωσης στην Αιθιοπία, προτείνει ότι οι κίνδυνοι που προκύπτουν από την αβεβαιότητα του γεωγραφικού κινδύνου και τις ανεπάρκειες σχεδιασμού μπορεί να είναι πιο σημαντικοί για την κατανόηση και τον έλεγχο από την απλή αποτύπωση της υποδομής έναντι της μελλοντικής κλιματικής αλλαγής. Αυτοί οι κίνδυνοι είναι αποτέλεσμα ακατάλληλων πρακτικών αλλαγής της χρήσης γης και διαχείρισης της γης.

Εκκένωση, πόλεμος και καταστροφή

Όταν συμβεί μια καταστροφή, μπορεί να υπάρξει άμεση απαίτηση για την εκκένωση μιας περιοχής ανθρώπων. Για να είναι αποτελεσματικά, τα σχέδια εκκένωσης πρέπει να καθοριστούν πριν συμβεί ένα γεγονός και οι Coutinho-Rodrigues et al. (2016) ασχολούνται με αυτό το ζήτημα για περιοχές που έχουν υψηλή πυκνότητα πληθυσμού και έχουν περιορισμένη υποδομή.

Παρουσιάζουν μια προσέγγιση που βασίζεται στην κίνηση σε ασφαλείς περιοχές, η οποία εξηγεί τους αριθμούς, τη σχετική τοποθεσία των εγκαταστάσεων και τους αλγορίθμους δρομολόγησης που απαιτούνται για να ολοκληρωθεί η εκκένωση των ανθρώπων σε ασφαλή καταφύγια με αποτελεσματικό και αποτελεσματικό τρόπο.

Sadiqi et αϊ. (2016) ασχολούνται με θέματα όπου οι κοινότητες που έχουν υποστεί πόλεμο υφίστανται επίσης φυσική καταστροφή. Οι προκλήσεις της μακροπρόθεσμης ανασυγκρότησης μεγεθύνονται από μια πρόσθετη έλλειψη ετοιμότητας για καταστροφές.

Στο πλαίσιο του Αφγανιστάν, εντοπίζουν παράγοντες που προέρχονται από την ανάλυση βασικών συστατικών των απαντήσεων στο ερωτηματολόγιο σχετικά με την έλλειψη συμμετοχής της κοινότητας σε έργα ανασυγκρότησης.

Αυτά τα στοιχεία περιλαμβάνουν: αδιαφανείς διαδικασίες ανασυγκρότησης. η επιθυμία του χορηγού για βιαστική ανασυγκρότηση. χαμηλή κοινοτική ικανότητα και δέσμευση · θέματα φύλου · έλλειψη ικανότητας μη κυβερνητικών οργανώσεων · δυσκολίες και αδυναμίες που ενυπάρχουν στην κοινότητα. αργή απόκτηση γης? και κυβερνητικές πολιτικές και πρακτικές.

συμπέρασμα

Υπάρχει μεγάλη πολυπλοκότητα γύρω από τη διαχείριση καταστροφών: κατά πόσον η πολυπλοκότητα των κινδύνων προέρχεται όχι μόνο από τις δυνάμεις του φυσικού περιβάλλοντος αλλά και από τις ανθρωπογενείς αποφάσεις για τη διαχείριση της γης. εάν είναι η πολυπλοκότητα της βραχυπρόθεσμης και άμεσης ανακούφισης σε σχέση με τις μακροπρόθεσμες και πληρέστερες λύσεις · ή αν είναι η πολυπλοκότητα της λήψης αποφάσεων και της διαχείρισης που αφορούν όχι μόνο όσους έχουν τις ικανότητες να βοηθήσουν αλλά και εκείνους που είναι περισσότερο επηρεασμένοι.

Ελπίζουμε ότι τα έγγραφα σε αυτά τα δύο θεματικά θέματα θα βοηθήσουν τους πολιτικούς μηχανικούς που εμπλέκονται στη διαχείριση καταστροφών να κατανοήσουν και να διαχειριστούν καλύτερα αυτές τις περιπλοκές.


--Το ίδρυμα πολιτικών μηχανικών

Συνιστάται

Διατμητική δύναμη

Διακοσμητική τέχνη

Ομάδα CIC BIM 2050